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La comisión Patrimonio Industrial del COIICV prepara un libro sobre la historia MACOSA |
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La comisión de Patrimonio Industrial del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunitat Valenciana (COIICV) está preparando un libro que recogerá la historia de una de las principales fábricas valencianas del siglo pasado: MACOSA.
Joaquín Capilla y Francisco Signes, antiguos empleados de MACOSA, son los encargados de recopilar toda la información relativa a la historia de la factoría. Capilla no duda en afirmar que el libro tiene como objetivo recoger la historia de una “empresa centenaria que ha sido y es importante en la economía valenciana y, sobre todo en el desarrollo industrial También ayudará a ver la evolución desde un taller hasta prácticamente el centro tecnológico que es hoy”.
Para la elaboración de este documento histórico para la ingeniería se está contando con el testimonio de antiguos directores, operarios e ingenieros que trabajaron en la factoría, así como archivos documentales de Valencia y Barcelona. “Francisco Signes y yo hemos trabajado más de 30 años en MACOSA y tenemos memoria histórica propia. Además hemos recorrido archivos documentales de Valencia y Barcelona”, comenta Joaquín Capilla, Director de la factoría de MACOSA en Valencia entre 1983 y 1993.
Al trabajo, se le añade las más de 3.000 fotografías de las que dispone Francisco Signes.
Un poco de historia industrial MACOSA fue fundada en 1947 fruto de la fusión de Construcciones Devis de Valencia y la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones S.A. de Barcelona. Inicialmente la empresa no estaba totalmente orientada al ferrocarril, al dedicarse a la producción de autobuses, trolebuses y otros productos para el transporte de carretera.
Durante su larga historia se produjeron en Valencia más de mil locomotoras, primero de vapor y luego eléctricas o diesel-eléctricas, así como locomotoras de maniobras. Además un número incontable de diferentes vehículos ferroviarios también fueron fabricados: tranvías, metros, unidades diesel y eléctricas y vagones de carga, así como miles de bogies, algunos para España y otros para exportación.
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